3.1.1加价

加价：

1.出票航空代码：针对航司进行加价，其中只可以填写一家航司或填写ALL（全部航司），如需针对多个航空公司（非ALL），则需要分别添加。

2.价单类型：Net为白屏价单，Public为黑屏价单。

NET是白屏价单，是除去税和代理费的净价价单

PUBLIC是黑屏价单，是没有除去代理费、税和后返的票面价价单，但是在匹配政策时也会除去代理费和后返

举例Q出来的票面是12345，税金是678政策是2+4代理商加价百分之3+4代理商加价百分之3

那NET就是12345*0.98的价单，（12100*0.96+678）*0.03+12100*0.96+678蓝色是加价，红色是票面净价，绿色是税金，net 提供的净价是进10的

PUBLIC是12345的价单，（12100*0.96+678）*0.03+12100*0.96+678蓝色是加价，红色是票面净价，绿色是税金

加价时，Net与Public都要进行加价。即Net添加一条加价，Public也要添加一条相同的加价。

3.按照航线加价的限定条件，其中可以按照机场、城市、国家、区域进行加价

4.查询类型：可以按照单程、往返、联程（缺口）进行加价

5.行程类型：针对转机次数的不同进行加价

6.按照舱位进行加价：包含此舱位意思是所有与此舱位相关的舱位进行加价，仅限此舱位意思是只对前选定舱位进行加价。

7.承运航空：跟承运人有关。仅一家为一个行程里只有一家航空公司；多家为一个行程里必须有一家以上的航空公司；不限制为一个行程里不限制一家还是多家航空公司。

8.限制代码共享：与出票航司有关。仅自营为航段里不能有共享航班；不限制为航段里有没有共享航班都可以。

9.加价：可以按照数值与百分比加价，加价为票面价+税金总和进行加价。先计算百分比，后计算数值。

10.价格区间：按照价格进行加价，票面价越高，加价百分比不变，则加价越高，会导致该航线无优势或降低优势。

11.起飞日期、返程日期：针对行程日期进行加价，不在时间限制范围内的行程将不进行加价的操作。

12.代理费、后返、出票费：如果一个行程能匹配上我们的后返，那他们设置的代理费、后返、出票费失效，如果匹配不上我们的后返，按照他

设置的匹配。

13.投放渠道：酷讯与代理商网站的加价投放渠道。

3.1.2渠道投放

渠道投放：

1.出发类型、到达类型：不支持机场-机场是因为与酷讯那边一致，酷讯不支持机场-机场。照航线进行投放，需优化。要提醒客户对其不具备优

势的航线进行限制，不然只会造成流量成本的付出，对订票下单毫无帮助。

2.查询类型：根据单程、往返、联程（缺口）进行投放。

3.投放渠道：在相应勾选的渠道内进行航线的投放。

Ps：要对投放的航线进行优化，尽量避免不具备优势的航线投放，只会增加C端乘客的查询量，徒增查询流量成本，对于订单转化并无益处。

3.1.3账户详情

“账户详情”将显示您注册时预留的详细信息。

3.1.4密码设定

“密码设定”用于修改当前管理员的登录密码。

3.1.5添加业务员

添加业务员”可进行业务员账号的添加，删除，信息修改，检索某个业务员信息。

3.1.6账户流量

账户流量：

1.流量阀值提醒邮箱：可自行设定，设定后，每当阀值达到提醒范围时，会有邮件发送至指定的邮箱。

2.流量阀值提醒手机：可自行设定，设定后，每当阀值达到提醒范围时，会有短信发送至指定的手机号码，短信的费用由自由飞越承担。

3.境内流量提醒阀值：可根据代理商自身使用情况进行设定，比如代理商自身财务流程需几天时间，此处设定可以提前几天，每天具体使用量

代理商自行监看。

4.境外流量提醒阀值：可根据代理商自身使用情况进行设定，比如代理商自身财务流程需几天时间，此处设定可以提前几天，每天具体使用量

代理商自行监看。